Quyết định điều chỉnh quy hoạch vùng Đông Nam Bộ thời kỳ 2021-2030 đã đặt ra một lộ trình phát triển đầy tham vọng với mục tiêu đưa khu vực này trở thành trung tâm tài chính và công nghệ hàng đầu châu Á. Trọng tâm của tầm nhìn này chính là việc hình thành 6 hành lang kinh tế then chốt, đóng vai trò như những mạch máu chính để khơi thông nguồn lực, thúc đẩy tăng trưởng và gắn kết chặt chẽ ba địa phương đầu tàu gồm TP.HCM, Đồng Nai và Tây Ninh.
 

Hành lang Bắc - Nam đi qua địa phận Đồng Nai và Tây Ninh được xác định là trục xương sống kết nối đa tầng dọc theo các quốc lộ huyết mạch và hệ thống đường vành đai. Đây không chỉ đơn thuần là tuyến giao thông mà còn là không gian tích hợp giữa công nghiệp, đô thị và dịch vụ, tạo ra sức lan tỏa mạnh mẽ từ cực tăng trưởng phía Nam đến các khu vực lân cận như Tây Nguyên và duyên hải miền Trung. Sự hiện diện của đường sắt tốc độ cao và các tuyến kết nối sân bay sẽ là đòn bẩy trực tiếp cho các cụm liên kết ngành tại đây.
 

Song song đó, trục kinh tế Mộc Bài - TP.HCM - Biên Hòa - Vũng Tàu đóng vai trò cửa ngõ thông ra thế giới qua hệ thống cảng biển nước sâu. Đây là hành lang chuyển dịch công nghiệp quan trọng, nơi các ngành thâm dụng lao động dần được thay thế bằng dịch vụ logistics chất lượng cao và công nghệ hiện đại. Việc hoàn thiện các tuyến cao tốc từ cửa khẩu quốc tế đến cảng biển sẽ tối ưu hóa dòng chảy hàng hóa trên hành lang xuyên Á, khẳng định vị thế chiến lược của khu vực trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
 

Không gian phát triển mới còn được mở rộng qua hệ thống Vành đai 3 và Vành đai 4, hình thành nên các tổ hợp công nghiệp và đô thị vệ tinh quy mô lớn. Định hướng này giúp giảm tải áp lực hạ tầng cho lõi đô thị TP.HCM, đồng thời tạo ra các cực tăng trưởng mới tại Nhơn Trạch hay Long Thành. Kết hợp với hành lang Quốc lộ 13 kết nối Bình Dương và các tỉnh lân cận, khu vực phía Bắc TP.HCM sẽ chứng kiến sự chuyển mình mạnh mẽ của các đô thị hiện hữu theo hướng bền vững và hiện đại hơn.
 

Mối liên kết giữa Đông Nam Bộ với Tây Nguyên cũng được củng cố thông qua hành lang kinh tế dọc đường Hồ Chí Minh. Chiến lược này vừa đảm bảo an ninh quốc phòng, vừa khai thác tối đa thế mạnh về chế biến nông sản và du lịch sinh thái. Đồng thời, hành lang kết nối riêng giữa Tây Ninh và các trung tâm logistics tại Bàu Bàng sẽ tạo ra mạng lưới hỗ trợ tiểu vùng chặt chẽ, giúp đồng bộ hóa hạ tầng giữa các khu công nghiệp phía Tây.
 

Đến năm 2030, khi các công trình hạ tầng khung như sân bay Long Thành và cảng Cái Mép - Thị Vải hoàn thiện, khu vực này sẽ vận hành theo mô hình đa trung tâm. Việc ưu tiên phát triển đô thị theo hướng gắn kết giao thông công cộng và thúc đẩy công nghiệp xanh sẽ là nền tảng để vùng Đông Nam Bộ đạt được mức thu nhập cao vào năm 2050. Sáu hành lang kinh tế này chính là lời cam kết về một tương lai thịnh vượng, nơi sự kết nối không chỉ dừng lại ở những con đường mà còn là sự hòa hợp giữa kinh tế, môi trường và con người.